Nota de prensa

Viena/Gotemburgo, 14 de julio de 2022 – La Administración de Transportes de Suecia (Trafikverket) ha encargado a Kapsch TrafficCom la construcción de un nuevo sistema de tecnología Multi-Lane Free-Flow   en Gotemburgo, Suecia. El contrato se ha firmado el 5   de julio de   2022.   El sistema MLFF cubre una compleja zona de la ciudad por la que pasan aproximadamente 150 millones de vehículos cada año. En términos de áreas de peaje y puntos de recarga, el proyecto sueco se encuentra entre los mayores proyectos de peaje urbano del mundo. „Estamos orgullosos de haber conseguido este contrato a gran escala y esperamos poder implantar un sistema fiable y de alto rendimiento en Gotemburgo. Nuestro sistema captará los datos de los vehículos con la mejor calidad del sector de los peajes. Proporcionaremos la mejor información posible para que la autoridad pueda tomar las decisiones correctas sobre la tributación de los vehículos que utilizan la infraestructura“ , afirma Mikael Hejel, director de ventas de los países nórdicos. En la ciudad de Gotemburgo, el sistema existente suministrado por dos proveedores diferentes está llegando al final de su vida útil. Por lo tanto, las 42 áreas de peaje existentes, que constan de 85 puntos de cobro y control, serán sustituidas en su totalidad, abarcando un total de 138 carriles. El nuevo sistema de flujo libre permite identificar automáticamente los vehículos en las áreas de peaje, en cualquier condición de tráfico y climática. La información captada se transmite al back-office de la Agencia Sueca de Transporte (Transportstyrelsen) para procesar y realizar el cobro a los propietarios de los vehículos. El sistema genera unos 90 millones de euros de ingresos fiscales al año. El contrato cubre tanto la sustitución de todos los puntos de recarga y de control existentes por el nuevo sistema MLFF proporcionado por Kapsch TrafficCom, como el mantenimiento técnico 24/7/365 durante 10 años. El contrato también incluye opciones de ampliación del matenimiento y así como del suministro de puntos de recarga y de control adicionales.

El tráfico rodado es la mayor fuente de contaminación atmosférica en las ciudades, según la OMS. Concretamente, en España, se producen unos 33.200

El 6 de junio, la planta de fabricación de Kapsch TrafficCom en Mississauga, Ontario, celebró la salida de su unidad de transpondedor número 100 millones

Múnich, 18 de mayo de 2022 – El cambio climático es uno de los retos cruciales de nuestro tiempo y también ocupa un lugar destacado en la agenda del Foro Económico Mundial 2022. La movilidad, causante del 20% de las emisiones mundiales, es una palanca crucial para dominar la crisis climática. Con esta carta, los líderes mundiales en sistemas inteligentes de tráfico hacen un llamamiento a los líderes económicos del mundo para que reconozcan que la movilidad es un factor clave para el cambio climático y para que pongan el desarrollo y la implementación de soluciones para reducir las emisiones del tráfico como prioridad en la agenda.

Viena, 19 de mayo de 2022 – La ciudad de Viena ha vuelto a distinguir a Kapsch TrafficCom (KTC) como empresa "OekoBusiness. La filial Kapsch Components (KCO) se complace en recibir este premio por décima vez consecutiva este año. Una vez más, se identificaron numerosos potenciales de ahorro de energía y recursos y se aplicaron medidas adecuadas en la producción y la logística. Kapsch TrafficCom, como proveedor global de soluciones inteligentes de tráfico, participó en el programa de consultoría medioambiental ÖKOWIN de la ciudad de Viena con sus operaciones en el Wienerberg. El objetivo es mejorar la huella ecológica en el centro de operaciones de Viena. „A través del programa de la ciudad de Viena, hemos sido capaces, una vez más, de realizar un importante potencial de ahorro de emisiones. Así, nuestros productos, servicios y también la propia empresa contribuyen considerablemente a la protección del clima y el medio ambiente,“ afirma Georg Kapsch, director general de Kapsch TrafficCom. Los equipos de medio ambiente de KTC y KCO presentaron informe de los resultados del programa ÖKOWIN a la comisión de expertos. El jurado quedó especialmente impresionado por las medidas en el ámbito de la economía circular. Por ejemplo, el 90% de los millones de dispositivos digitales de cobro de peaje vendidos (OBU4010) pueden ahora reutilizarse. Estas y otras innovaciones aplicadas conjuntamente hicieron que el consejo asesor de OekoBusiness concediera a Kapsch TrafficCom y Kapsch Components el título de "OekoBusiness Wien 2021" de la ciudad de Viena por su compromiso con las prácticas empresariales sostenibles. El certificado OekoBusiness es válido por un período de un año. Puede encontrar más información sobre el tema de la sostenibilidad en Kapsch TrafficCom aquí .

Bogotá, 27 de abril, 2022 – Las autopistas y túneles de la Concesión Vías del Nus, registraron el tránsito de más de 300.000 vehículos a tan sólo tres meses de su inauguración, haciendo que la circulación través de sus viaductos y túneles permita que la conectividad entre Medellín, la costa Atlántica y el Valle de Magdalena a través de Puerto Berrio, sea mucho más eficiente y segura. Los sistemas inteligentes de transporte que utiliza la concesión, desarrollados e implementados por Kapsch TrafficCom, proveen seguridad y capacidad de respuesta para los usuarios. Igualmente, la región se ha visto beneficiada generando nuevas oportunidades y beneficios para los campesinos de los municipios de su entorno, el sector del turismo, la agroindustria y el sector transportador, que han visto aumentos en su competitividad. Vías del Nus tiene una longitud total de 157,4 kilómetros en el departamento de Antioquia y ha permitido a la región una mejor movilidad y seguridad vial, ahorro de tiempo y costos a los usuarios, mejor operabilidad al transporte de carga, así como un aporte contundente al crecimiento y fortalecimiento del desarrollo turístico y agroindustrial.  A su vez, el Túnel de la Quiebra, de 4Km, es el primer túnel interurbano en Colombia, y en Latinoamérica, en poseer el sistema de alta tecnología de ITS DYNAC ATMS®, de Kapsch TrafficCom, que integra 3 sistemas que usualmente se encuentran por separado: un sistema SCADA para control de elementos electromecánicos (tales como ventiladores, iluminación, sistemas de monitoreo ambiental, subestaciones eléctricas, sistemas de bombeo, red húmeda, etc, un sistema de gestión de incidentes, y un sistema para la gestión de vías ATMS ( Advanced Traffic Management System ). ”Desde el 4 de diciembre a la fecha la operación ha sido impecable. Han pasado más de 300 mil vehículos y no ha habido incidentes, a excepción de un par de varados que han sido atendidos de manera inmediata, por lo que estamos muy satisfechos ya que la operación ha sido perfecta” ; afirma Ricardo López Lombana, Gerente de Vinus. Se calcula que por el Túnel de la Quiebra circulaban 2400 vehículos antes de la obra y ahora transitan aproximadamente 4000, lo que se traduce en un incremento del 60% que impacta positivamente la economía de la región. ”El turismo en la zona estaba deprimido, ahora hay un gran potencial de ecoturismo pues se ha disparado el tráfico turístico a municipios que antes estaban olvidados como San José Luz y San Roque. Desde Medellín se puede llegar en 40 - 50 minutos y antes era un trayecto de 3 horas. La obra ha generado una mayor competitividad en la región del nordeste de Antioquia y está atrayendo nuevos inversionistas,” reitera el Gerente de Vinus. Para garantizar la sostenibilidad y la operabilidad en el tiempo de esta gran autopista la concesión Vías del Nus tiene una obligación de operación y mantenimiento durante 25 años. Su regulación está dada por la normas y operabilidad de una vía de 4ª, generación la cual maneja estándares internacionales. Por su parte, Olga Villegas, Vicepresidente de Kapsch TrafficCom para Colombia y toda la Región Andina, concluye ”en Kapsch nos sentimos orgullosos de aportar soluciones tecnológicas confiables y seguras en un proyecto tan estratégico que enlaza la red de transportes del país. Nuestra solución DYNAC ATMS® , es una suite de software integrada que garantiza el alto nivel de seguridad que requiere este importante corredor vial del departamento de Antioquia, donde miles de vehículos transitan todos los días”.

Madrid, 4 de abril de 2022 – Recientemente se ha inaugurado en Melbourne el "corredor inteligente" de Nicholson Street, en el distrito de Carlton, una iniciativa innovadora en el área de gestión del tráfico puesta en marcha por la Universidad de Melbourne, junto con la compañía tecnológica Kapsch TrafficCom y el Departamento de Transportes de Victoria. El Corredor Inteligente, que abarca un tramo de 2,5 kilómetros, utilizará sensores, IA basada en Cloud, algoritmos de aprendizaje automático, modelos predictivos y captura de datos en tiempo real para mejorar la gestión del tráfico, con el fin de  aliviar los atascos, mejorar la seguridad vial de coches, peatones y ciclistas, y reducir las emisiones derivadas de la congestión del tráfico. Tal y como explica Niloo Karimi, director de Servicios de Señalización del Departamento de Transporte de Victoria, "en las últimas décadas la ciudad se ha enfrentado a un volumen creciente de usuarios de la carretera, lo que ha provocado retrasos y un número cada vez mayor de accidentes. Ahora, los investigadores académicos, la industria y el gobierno se basarán en la tecnología de transporte conectado para explorar mejores resultados y resolver los problemas de seguridad y congestión, con el fin de crear un futuro de transporte más seguro, más limpio y más inteligente para Melbourne" , señala Karimi. Por su parte, el director de AIMES y profesor de Ingeniería de Transporte de la Universidad de Melbourne, Majid Sarvi, ha señalado que el Corredor Inteligente proporcionará un modelo para que las ciudades de todo el mundo reduzcan los costes de la congestión urbana. Los gastos generados por la congestión urbana y retrasos en viajes en la economía australiana ascienden a 16.500 millones de dólares cada año, según el Informe de Auditoría de Infraestructuras de Australia de 2019. "Solo en Melbourne, 492 personas perdieron la vida en colisiones producidas en intersecciones urbanas -más de la mitad de ellas eran peatones, ciclistas o motociclistas- entre 2006 y 2019. Nuestro Corredor Inteligente utilizará la última tecnología para gestionar mejor el tráfico y hacer que nuestras carreteras sean más seguras para todos", indica el profesor Sarvi. El Corredor Inteligente utilizará la plataforma de gestión de corredores EcoTrafiX™ de Kapsch TrafficCom. El vicepresidente ejecutivo de TrafficCom para Asia-Pacífico, Matthew McLeish, ha señalado: "El vehículo conectado, la conducción autónoma y la gestión integrada de la movilidad, están sentando las bases para un futuro sostenible y sin atascos, utilizando lo mejor de las tecnologías de gestión de la demanda multimodal, como la plataforma Kapsch EcoTrafiX™". Kapsch es uno de los proveedores tecnológicos pioneros en sistemas de transporte inteligente. En España, la compañía ha llevado a cabo proyectos innovadores en este ámbito. En Bizkaia está implantando su tecnología de movilidad autónoma y conectada en lo que será una de las primeras autopistas inteligentes de España, la A-8, entre Ermua y  Ugaldebieta. En Castellón se encuentra desarrollando un sistema inteligente de transporte público. En Málaga la tecnología de Kapsch está presente en un proyecto de vehículo autónomo y automatización del transporte colectivo. Asimismo, Kapsch participa en la plataforma europea C-Roads cuyo objetivo es lograr el despliegue de servicios C-ITS de forma armonizada e interoperable en toda Europa, así como en la iniciativa AIVIA Orchestrated Connected Corridors, promovida por Ferrovial para el desarrollo de carreteras inteligentes 5G y tecnología avanzada de supervisión, sensorización y simulación. Puede encontrar más información sobre el Corredor Inteligente y el proyecto AIMES aquí:

Kapsch TrafficCom, presente en Intertraffic 2022, con las soluciones de movilidad del futuro

Bilbao, 9 de febrero de 2022  – Kapsch TrafficCom, proveedor internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), implantará en distintas vías de alta capacidad de Bizkaia un sistema de peaje de tecnología Multi-Lane Free-Flow (MLFF) para vehículos pesados, que permitirá gestionar el peaje automáticamente, sin que el vehículo tenga que detenerse en el punto de cobro, lo que contribuirá a una circulación más segura, fluida y cómoda para los usuarios. Este proyecto de la sociedad pública Interbiak, que se llevará a cabo en UTE con Construcciones Amenábar, y que supone una inversión de 12,5 millones de euros, se implantará en distintos tramos de la A-8 (hacia Cantabria), la N-636 (de Beasain a Durango por Kanzapar) y la N-637 (de Cruces a Erletxes) en un plazo de 20 meses. Frente a otros peajes tradicionales, la tecnología Multi-Lane Free-Flow (MLFF) recoge y procesa datos de peaje de manera electrónica y automatizada y mejora el flujo de tráfico de las carreteras, al no tener barreras de peajes. Además, se distingue por la utilización de pórticos únicos -una característica propia de la solución tecnológica de Kapsch- capaces de incorporar todos los sensores y equipos que constituyen el punto de cobro en un solo pórtico, identificando, capturando las matrículas delantera y trasera y realizando el seguimiento continuo de todos los vehículos y dispositivos electrónicos de pago (TAGs) que circulan a través del punto de cobro o control y enviándolas al Sistema Central de Interbiak para su procesamiento. El sistema de punto de cobro está diseñado para gestionar el pago con el dispositivo TAG mientras que aquellos vehículos que no dispongan de este dispositivo electrónico de cobro, podrán asociar su matrícula a un medio de pago autorizado por Interbiak. En total, está prevista la instalación de 16 pórticos y 5 banderolas o puntos de control. “Esta tecnología elimina las tradicionales cabinas y barreras para mantener la fluidez del tráfico y contribuye a reducir la emisión de gases a la atmósfera, al no tener que frenar y arrancar de nuevo el vehículo en el área de cobro. Además, todo el sistema es flexible y escalable en funcionalidad y capacidad, de forma que a medida que se vayan detectando nuevas necesidades, éstas se puedan ir implementando sin sufrir cambios excesivos. La solución que se instalará está dotada de redundancia en todos los elementos críticos del sistema, obteniendo de esta manera uno de los sistemas de cobro Free-Flow con mayor disponibilidad del mercado”, señala Javier   Aguirre, CEO de Kapsch TraffiCom para España y Portugal . Como ya ocurriera en el peaje de Irún-Barrera, en cuya renovación también participó Kapsch, las vías estarán preparadas para funcionar de forma dinámica (lectura de dispositivo TAG) y de forma manual (con cobrador). También se podrán habilitar en la fase siguiente como vías automáticas desatendidas tanto para el pago mediante el móvil, tarjeta bancaria cumpliendo el estándar EMV/EMV Contactless, o en efectivo. Los elementos con los que interactuará el usuario serán más amigables y, por tanto, más efectivos. Todo ello repercutirá positivamente en la fluidez del tráfico. Más de 15 años de experiencia en todo el mundo Kapsch aporta una experiencia de más de 15 años en la implantación y posterior operación y mantenimiento de sistemas de Free Flow en todo el mundo. La multinacional austríaca fue pionera en soluciones de peaje Multi Lane Free Flow (MLFF), ejecutando el primer proyecto de estas características en la ciudad de Melbourne en 1999. Desde este primer proyecto Kapsch ha implantado soluciones en entorno Free Flow en Francia, Estados Unidos, Chile, Australia, Nueva Zelanda, Austria, República Checa, Portugal, Sudáfrica, Polonia, Bielorrusia, Bulgaria Noruega, etc. En total, Kapsch ha instalado y gestionado: