Nota de prensa

Madrid, 14 de julio de 2021 – Los Centros de Innovación y Desarrollo de Kapsch en España de Madrid, Bilbao y Barcelona se han confirmado como un polo de excelencia en talento dentro de la compañía, proveedora internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), gracias al equipo formado por un centenar de expertos cuya contribución al I+D+i ha permitido poner en marcha proyectos a nivel mundial, que han hecho posibles soluciones tecnológicas innovadoras, más eficientes y sostenibles en distintos ámbitos de la movilidad. Kapsch está comprometida con alcanzar el liderazgo global en términos de calidad e innovación y, para ello, invierte anualmente alrededor del 10% de sus ingresos totales en investigación y desarrollo, que repercute favorablemente en la potenciación del talento altamente cualificado en la compañía. Así, el desarrollo de la estrategia de Smart City de las ciudades con una visión de movilidad inteligente e integrada a través de soluciones que permiten la disminución de la contaminación y de mayor rapidez de respuesta ante cualquier incidente se está realizando desde las instalaciones que la compañía tiene en España.  Parte de esta estrategia es EcoTrafiX™ la solución de Kapsch para la gestión de la movilidad urbana, cuyo componente clave EcoTrafiX™ Controller, para la regulación del tráfico, ha sido desarrollado en España y está siendo implantado en todo el mundo. También desde los Centros de Innovación de la compañía en nuestro país se lleva a cabo la customización de EcoTrafiX™ para proyectos abordados a nivel global. Asimismo, parte del desarrollo de la plataforma GLP (Geo Location Platform) incluida en el portfolio de soluciones de Kapsch, se realiza en los Centros españoles de Innovación de la compañía. GLP es una plataforma para el tratamiento masivo de datos geoespaciales que se utiliza como base para su solución de peaje satelital. Su uso también permite la determinación precisa del estado del tráfico, a partir de datos GNSS (Global Navigation Satellite System) recibidos de los vehículos. En la actualidad, la plataforma GLP forma parte, desde hace algo más de un año, del sistema nacional de peaje satelital de Bulgaria para camiones, estando además disponible en la nube para su uso como una aplicación SaaS (Software as a Service). El diseño de la arquitectura software del sistema, así como el desarrollo de los algoritmos de tratamiento de los datos geoespaciales ha corrido a cargo del Centro de Innovación de la compañía en el País Vasco. Otro ejemplo del talento de personal de Kapsch que aporta su conocimiento al portfolio de la compañía tiene que ver con la solución de peaje canalizado SmartTOLL . El desarrollo de la aplicación SmartTOLL ha sido realizado por ingenieros españoles y, gracias a ellos, está actualmente presente en 5 países (España, México, Brasil, Argentina, Colombia) abarcando aproximadamente 400 vías de peaje, 50 plazas y 10 sistemas centrales de gestión. Esta solución ha permitido modernizar tecnológicamente el sistema de peaje existente, consiguiendo aumentar considerablemente la capacidad de las vías en unidades de nº vehículos/hora, incrementando los medios de pago disponibles y agilizando, en definitiva, los trámites de paso, cobro y gestión asociados al tránsito de vehículos por el peaje. También desde España, los expertos de Kapsch están trabajando en el desarrollo de tecnología de vehículo conectado (V2X), que proporciona la infraestructura técnica que permite aplicaciones esenciales para la seguridad y movilidad; así como en el desarrollo de la solución de túneles y puentes basado en tecnología Wonderware, aportando sus más de 25 años de experiencia en desarrollo de soluciones, gestión y explotación de túneles urbanos e interurbanos.

Madrid, 28 de junio de 2021 – Kapsch TrafficCom, proveedor internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), es el encargado de la gestión del Centro de Gestión de Tráfico (CGT) de la Zona Centro de la DGT, así como de la conservación y explotación de todos los sistemas inteligentes de transporte (ITS) instalados en las carreteras. Este centro, que abarca las carreteras de la Comunidad de Madrid, Extremadura y Castilla La Mancha a excepción de Albacete, actúa como coordinador de los siete centros restantes que hay en toda España, a excepción de los Centros autonómicos pertenecientes al País Vasco y Cataluña que son gestionados por sus autoridades autonómicas. El CGT es el encargado de dar respuesta de inmediato a cualquier incidencia que se produzca en la red principal de carreteras de nuestro país y vigila los desplazamientos que se producen a diario. El contrato, que asciende a 14,6 millones de euros, se ha firmado por un período de dos años, con la posibilidad de prórroga por otros dos. Kapsch ha implantado en este centro su software EcoTrafiX™, un sistema totalmente integrado y multimodal que permite a las agencias compartir información, optimizar las operaciones y equilibrar el flujo de tráfico, al tiempo que proporciona a los viajeros información personalizada sobre tráfico y tránsito en tiempo real, lo que les ayuda a tomar mejores decisiones sobre cómo viajar por la región. Kapsch EcoTrafiX™ aumenta la eficiencia de los operadores de transporte al proporcionar una conciencia situacional totalmente cartográfica de toda la red de intersecciones y arterias, acelerando la colaboración entre los interesados, optimizando los planes de seguridad y respuesta, a través de la detección automática de incidentes y pronosticando las futuras condiciones del tráfico. Para Javier Aguirre, presidente/CEO de Kapsch TrafficCom para España y Portugal , “ con esta solución de gestión integral de la movilidad la DGT podrá poner la información al alcance de los ciudadanos de forma abierta y transparente, supervisar y controlar de forma centralizada todos los dispositivos y sistemas, y facilitar la gestión coordinada de la movilidad, ayudando al ciudadano a tomar las decisiones más adecuadas con respecto a sus desplazamientos”.

Presseaussendung: Kapsch TrafficCom – Andreas Hämmerle wird neuer CFO.

Madrid, 5 de mayo de 2021 – La industria del transporte es la fuente de emisiones mundiales que más rápido crece: en la actualidad, genera alrededor del 25% del total de CO2 liberado al medio ambiente. Mientras que muchos otros sectores ya reducen sus emisiones año tras año, el transporte va en dirección contraria y amenaza con socavar los objetivos del Acuerdo de París. El Informe de Movilidad 2021 de Kapsch TrafficCom ilustra los retos actuales del transporte y muestra cómo afrontarlos. Aunque el impacto inmediato de la pandemia de COVID-19 en las emisiones fue “positivo”, la situación está volviendo a la normalidad rápidamente. No sólo el tráfico ha vuelto a los niveles prepandemia en muchas ciudades y países, sino que los estudios también muestran que mucha gente está menos dispuesta que antes a usar el transporte público debido al riesgo de contagio, lo que se traduce en una mayor demanda en las redes viarias. Dado que la dependencia del vehículo privado sigue creciendo en todo el mundo, ninguna autoridad municipal o vial puede dormirse en los laureles en lo que al incremento de las emisiones se refiere. Urge la necesidad de soluciones de movilidad a corto plazo. “Se necesitan urgentemente soluciones a corto plazo para frenar las emisiones de millones de vehículos en las redes de carreteras del mundo”, afirma Alfredo Escriba, CTO de Kapsch TrafficCom. “La gestión del tráfico urbano y la congestión tienen un impacto inmediato que ayuda a reducir las emisiones de CO2. Según un estudio reciente realizado en Canadá, la reducción del tráfico de parada y arranque mediante la comunicación de la información de las señales de tráfico a los conductores reduce el consumo de combustible hasta en un 13%. Métodos más avanzados, que implican la conectividad de los vehículos y el procesamiento de datos basado en la IA, pueden reducir aún más las emisiones causadas por la congestión y el tráfico ineficiente.” Impacto limitado de la gestión tradicional del tráfico. Las autoridades de muchos países llevan décadas implementando sistemas de transporte inteligentes, desde soluciones de señalización hasta sistemas de tarificación de control de la congestión. Sin embargo, estos enfoques tienden a centrarse en soluciones independientes y aisladas que utilizan únicamente un pequeño subconjunto de los datos de tráfico disponibles en la actualidad y que sólo ofrecen ventajas limitadas en cuanto a emisiones y calidad del aire. En este sentido, Kapsch TrafficCom propone una manera innovadora de reducir la demanda de tráfico y frenar las emisiones con base en una gestión del tráfico unificada, que conecte colaboradores, sistemas, datos y capacidades para aumentar la capacidad de las vías y, fundamentalmente, reducir la demanda al mismo tiempo. Lucha contra las emisiones en Madrid. El Ayuntamiento de Madrid ha apostado por la tecnología de Kapsch para reducir al mínimo la congestión, disminuir la contaminación y los riesgos para la salud pública, así como mejorar la experiencia de los usuarios viales acelerando los tiempos de viaje, a través de una innovadora solución de gestión de la movilidad de Kapsch. Un elemento clave de la solución es el control de señales con adaptación en tiempo real, que permite ajustar los tiempos de los semáforos con base en los flujos y colas de tráfico actuales. Esto ha ayudado a Madrid a disminuir los retrasos y las paradas, acortar los tiempos de viaje y reducir las emisiones. Estos beneficios han contribuido a mejorar la calidad de vida de los ciudadanos locales, tanto con la reducción de las congestiones y la contaminación como con la disminución de los riesgos de accidente. Nueva gestión del tráfico en Buenos Aires, Argentina. La Ciudad de Buenos Aires desarrolló un plan estratégico en 2017, pasando de una gestión del tráfico reactiva a otra proactiva y colaborativa. El nuevo Sistema de Gestión Integral de la Movilidad (SGIM) permite a la ciudad gestionar datos de múltiples fuentes para generar y difundir información de alta calidad. El software que se desplegó para el SGIM en con la plataforma EcoTrafiX™ de Kapsch funciona como una plataforma paraguas que puede interconectarse y sentarse encima de la estructura actual para una gestión más unificada – incluyendo información de Google Maps y Waze, operadores de peaje y otros sistemas de terceros. En la actualidad, Buenos Aires opera con una supervisión global de la movilidad de la ciudad: supervisa los eventos e incidentes y permite a la gente utilizar un sistema de transporte multimodal con una gestión eficiente de la congestión que está orquestada por un centro de control integrado de última generación.

El sector del transporte es la fuente de emisiones que más rápido crece en el mundo: Hoy en día, genera alrededor del 28% de las emisiones totales, con un 59% procedente de los vehículos de pasajeros y camiones ligeros. Mientras que muchos otros sectores ya reducen sus emisiones año tras año, el transporte va en dirección contraria, amenazando con socavar los objetivos del Acuerdo de París. El Informe de Movilidad Sostenible 2021 de Kapsch TrafficCom ilustra los retos actuales del transporte y muestra cómo afrontarlos. Aunque los kilómetros recorridos por los vehículos (VMT – del inglés, Vehicle Miles Traveled) disminuyeron drásticamente durante los primeros días de la pandemia de COVID-19, en los periodos que se bajan las restricciones estos se repuntan hasta los niveles anteriores a la pandemia. Además, muchas personas están menos dispuestas a utilizar el transporte público debido al riesgo de infección, lo que supone una demanda aún mayor en las redes viales y un aumento del VMT. Dado que la dependencia de los vehículos privados sigue creciendo en todo el mundo, ninguna ciudad o autoridad vial puede ser complaciente con el creciente desafío de las emisiones. El vehículo medio de gasolina emite 8887g de CO2 por cada galón de gasolina y un total de 4,6 toneladas métricas de CO2 cada año. Urgen soluciones de movilidad a corto plazo. “Se necesitan urgentemente soluciones a corto plazo para frenar las emisiones de millones de vehículos en las redes viales del mundo”, afirma Alfredo Escriba, CTO de Kapsch TrafficCom. “El tráfico urbano y la gestión de la congestión tienen un impacto inmediato que ayuda a reducir las emisiones de CO2. Según un estudio reciente realizado en Canadá, se ha demostrado que la reducción del tráfico intermitente mediante la comunicación de información sobre las señales de tráfico a los conductores reduce el consumo de combustible y, por tanto, las emisiones. Métodos más avanzados, que implican la conectividad de los vehículos y el procesamiento de datos basado en la IA, pueden reducir aún más las emisiones causadas por la congestión y el tráfico ineficiente.” Impacto limitado de la gestión tradicional del tráfico. Las autoridades de muchos países llevan décadas implantando sistemas de transporte inteligentes, desde soluciones de señalización hasta sistemas de tarificación de la congestión. Sin embargo, los enfoques tradicionales tienden a centrarse en soluciones independientes y aisladas que utilizan sólo un pequeño subconjunto de los datos de tráfico disponibles en la actualidad. Por lo tanto, los enfoques tradicionales sólo pueden proporcionar beneficios limitados en cuanto a emisiones y calidad del aire. Nueva gestión del tráfico en Buenos Aires, Argentina. La Ciudad de Buenos Aires desarrolló un plan estratégico en 2017, pasando de una gestión del tráfico reactiva a otra proactiva y colaborativa. El nuevo Sistema de Gestión Integral de la Movilidad (SGIM) permite a la ciudad gestionar datos de múltiples fuentes para generar y difundir información de alta calidad. El software que se desplegó para el SGIM en con la plataforma EcoTrafiX™ de Kapsch funciona como una plataforma paraguas que puede interconectarse y sentarse encima de la estructura actual para una gestión más unificada – incluyendo información de Google Maps y Waze, operadores de peaje y otros sistemas de terceros. En la actualidad, Buenos Aires opera con una supervisión global de la movilidad de la ciudad: supervisa los eventos e incidentes y permite a la gente utilizar un sistema de transporte multimodal con una gestión eficiente de la congestión que está orquestada por un centro de control integrado de última generación.

Madrid, 12 de abril de 2021 – La tecnología de vehículo conectado de Kapsch TrafficCom, proveedor internacional de tecnología, servicios y soluciones para Sistemas de Transporte Inteligente (ITS), está presente en el proyecto AUTOMOST, puesto en marcha recientemente en la ciudad de Málaga. Este proyecto de  I+D, financiado por la UE y desarrollado por el gestor de flotas de autobuses, AVANZA, junto con el Ayuntamiento de Málaga y el Puerto de Málaga, tiene como objetivo avanzar en la automatización del transporte colectivo. Los reguladores semafóricos inteligentes de Kapsch transmiten directamente la información SPaT (Signal Phase and Timing, por sus siglas en inglés) – mensaje con fases de señal y tiempo para cada uno de los carriles que acceden al cruce- de los semáforos al vehículo autónomo. El consistorio malagueño, que siempre ha apostado por convertir a Málaga en una ciudad tecnológica, innovadora e inteligente, ha elegido la zona del Puerto como banco de pruebas para desarrollar este proyecto de vehículo autónomo y analizar los beneficios de la automatización del transporte público de forma más controlable, al tratarse de una línea de autobús de menor complejidad. A finales de 2020, Kapsch resultó adjudicataria por parte del Ayuntamiento de Málaga para el suministro de 11 reguladores semafóricos EcoTrafiX™ con sus correspondientes RSU (Road Side Unit), que se se conectan, ahora, a la plataforma tecnológica sobre la que se ha desarrollado el proyecto AUTOMOST, para proporcionar información en tiempo real entre los autobuses y la infraestructura en las intersecciones con semáforos de la ciudad de Málaga. Estos vienen a sustituir a los controladores disponibles originalmente, que se habían quedado obsoletos para soportar las características de SPaT. La información SPaT proporcionada por la tecnología de Kapsch incluirá el estado actual de los grupos semafóricos y el tiempo restante hasta el próximo cambio. Esto permitirá, a los autobuses  y cualquier otro vehículo, conocer de antemano los tiempos exactos de rojo, verde o ámbar en la intersección para poder gestionar la conducción autónoma y adecuar sus velocidades a las citadas fases. Se trata de una innovadora iniciativa, ya que es la primera vez que se instala en España un sistema de tráfico de estas características, capaz de emitir una frecuencia en protocolo G5 y 5G al mismo tiempo, y enviar a todos los vehículos cercanos un código con información sobre las fases de señal y tiempo de los semáforos. “Estamos encantados de poder contribuir a la puesta en marcha de este innovador proyecto, que reafirma nuestro compromiso con la movilidad urbana inteligente”, señala Javier Aguirrre, CEO y Presidente de Kapsch para España y Portugal. “Las tecnologías de vehículos conectados (V2X) y de conducción autónoma abren grandes oportunidades. Málaga, referente español en Smart Cities, utiliza desde hace años las soluciones de Kapsch para controlar y gestionar de forma integrada el tráfico de la ciudad. Ahora, mediante esta iniciatia, se convierte de nuevo en pionera a la hora de aplicar la tecnología para mejorar la vida de sus ciudadanos”. El regulador de tráfico EcoTrafiX™  Controller permite una movilidad eficiente, segura, y sostenible al establecer prioridades de paso de transporte público, vehículos de emergencia, bicicletas o peatones, en función de las necesidades particulares de cada proyecto. EcoTrafiX™ tiene capacidad para funcionar con distintos protocolos (UNE, NTCIP, UTMC) y se adapta a cualquier tipo de operación, tanto en modo aislado, bajo control centralizado, como con sistemas de control de tráfico adaptativo. Por su parte, la RSU (Road Side Unit) RIS-9160 de Kapsch proporciona un rápido intercambio de datos entre el vehículo y la infraestructura.

La tecnología de la multinacional, basada en sistemas de Inteligencia Artificial, permitirá controlar y predecir el flujo de vehículos y peatones.

El importe de los contratos asciende a más de 3,6 millones de euros.

Las soluciones de Kapsch permitirán la detección automática de incidentes y su gestión de manera efectiva.