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  • Innovación en peaje

Innovación en peaje

Haga clic en los botones abajo para ver una selección de nuestros proyectos en todo el mundo:
Weltkarte
Vienna
Austria
Proyecto GO MAUT 2.0

Kapsch TrafficCom fue seleccionada para proporcionar una nueva solución de peaje Multi-Lane Free Flow en Austria. El alcance del proyecto incluía el diseño, el desarrollo y la entrega de una arquitectura de extremo a extremo, incluido un sistema de identificación de vehículos basado en ANPR totalmente integrado, que gestiona la aplicación de peajes en 2.200 km de carreteras austriacas. El resultado es un sistema estable, fiable y de alto rendimiento con una demanda muy baja de intervenciones manuales que ha reducido significativamente los costes operativos. Gracias a la automatización, el número de validaciones manuales se ha reducido en más de un 60 %.

KTC6997 Bulgaria Aerial view of highway-1708x1280
Bulgaria
Sistema Nacional de Peaje y Viñeta Electrónica

En enero de 2018, Kapsch TrafficCom firmó un contrato público con la Agencia de Infraestructura Vial (RIA) de Bulgaria para el diseño, desarrollo e implementación de un Sistema de Cobro Electrónico de Peaje (ETCS) a nivel nacional para vehículos pesados que se basa en los kilómetros recorridos. La operación técnica comprende el mantenimiento de todo el hardware y el software, así como el funcionamiento de los centros de datos.

Sydney
New South Wales, AUS

West Connex

Una carretera de 33 km en Sídney (Australia), construida en cuatro etapas principales que cruzan las carreteras M4, M5 y M8 a partir de 2019, y cuyas dos últimas etapas se abrirán en 2023. Las etapas consisten en nuevos túneles y proyectos de ampliación de las carreteras existentes para reducir las congestiones.
 

M5 South-West Motorway

Una autopista com peaje de 22 km que forma parte de la Red Orbital de Sydney. Kapsch TrafficCom es el proveedor del sistema Multi-Lane Free Flow (MLFF) que sustituye a la última plaza de peaje en Australia. La solución de Kapsch TrafficCom consiste en la instalación en la autopista, un sistema de procesamiento de imágenes y un back office operativo con mejoras de infraestructura para soportar un entorno de Free Flow.

Ruta del Maipo
Chile
Autopista del Aconcagua

Kapsch TrafficCom fue seleccionada para diseñar, suministrar, instalar e integrar un gran sistema de peaje Multi-Lane Free Flow (MLFF) que cubre 10 segmentos de peaje MLFF Road Side System en 15 kms de la autopista. La solución utiliza unidades de a bordo DSRC y capacidades de vídeo ANPR para maximizar la recaudación de ingresos y garantizar el cumplimiento de los KPI de detección, clasificación y cobro. Además de los carriles MLFF, el proyecto incorpora una plaza de peaje convencional con 8 carriles.

Oswaldo Guayasamin Tunnel
Ecuador
Túnel Oswaldo Guayasamin 

Kapsch TrafficCom fue elegida por la ciudad de Quito para diseñar, proveer, integrar e instalar el primer sistema de peaje Free Flow (MLFF) del país. Esto incorpora un único segmento de peaje MLFF Road Side System que cubre el tráfico en el acceso al túnel Oswaldo Guayasamin que fluye en ambas direcciones. Kapsch TrafficCom provee la infraestructura de carretera para el proyecto y el back office operativo, que se encarga de la detección y clasificación de vehículos.

Highway, Riverside
California, EEUU
Sistema de Carriles Exprés RCTC I-15

Kapsch TrafficCom fue elegida por la Comisión de Transporte del Condado de Riverside (RCTC) para suministrar los sistemas de peaje en carretera para dos carriles exprés. Los 15 carriles exprés cubren 15 millas (aprox 24 km) en cada dirección de la autopista I-15 en el condado de Riverside, California. La solución se basa en un sistema de peaje electrónico integral (AET) para los carriles exprés. Esto incorpora ocho puntos de peaje en la I-15 y cuatro en la SR-91 en el condado de Riverside. Kapsch TrafficCom también suministró 15 paneles de mensaje variable (en el borde de la carretera), 27 cámaras CCTV para el cumplimiento de la ley y 39 detectores de vehículos por microondas.

New York
Nueva York, EEUU
Autopistas del Estado de Nueva York (NYSTA)

En 2013, Kapsch TrafficCom fue seleccionada a través de un proceso de licitación por la Autoridad Vial del Estado de Nueva York (NYSTA) para diseñar, desarrollar, probar, instalar y mantener los componentes clave de un sistema de peaje Free Flow en cuatro lugares, con una disposición adicional para los carriles Open Road Tolling en otras plazas de la red. En la actualidad, hay 51 nuevas instalaciones de peaje de pórtico único y 148 carriles de peaje a lo largo de las autopistas de la NYSTA, que soportan transacciones de peaje completamente electrónicas.

  • Proyecto GO MAUT 2.0

    Kapsch TrafficCom fue seleccionada para proporcionar una nueva solución de peaje Multi-Lane Free Flow en Austria. El alcance del proyecto incluía el diseño, el desarrollo y la entrega de una arquitectura de extremo a extremo, incluido un sistema de identificación de vehículos basado en ANPR totalmente integrado, que gestiona la aplicación de peajes en 2.200 km de carreteras austriacas. El resultado es un sistema estable, fiable y de alto rendimiento con una demanda muy baja de intervenciones manuales que ha reducido significativamente los costes operativos. Gracias a la automatización, el número de validaciones manuales se ha reducido en más de un 60 %.

  • Sistema Nacional de Peaje y Viñeta Electrónica

    En enero de 2018, Kapsch TrafficCom firmó un contrato público con la Agencia de Infraestructura Vial (RIA) de Bulgaria para el diseño, desarrollo e implementación de un Sistema de Cobro Electrónico de Peaje (ETCS) a nivel nacional para vehículos pesados que se basa en los kilómetros recorridos. La operación técnica comprende el mantenimiento de todo el hardware y el software, así como el funcionamiento de los centros de datos.

  • New South Wales, AUS

    West Connex

    Una carretera de 33 km en Sídney (Australia), construida en cuatro etapas principales que cruzan las carreteras M4, M5 y M8 a partir de 2019, y cuyas dos últimas etapas se abrirán en 2023. Las etapas consisten en nuevos túneles y proyectos de ampliación de las carreteras existentes para reducir las congestiones.
     

    M5 South-West Motorway

    Una autopista com peaje de 22 km que forma parte de la Red Orbital de Sydney. Kapsch TrafficCom es el proveedor del sistema Multi-Lane Free Flow (MLFF) que sustituye a la última plaza de peaje en Australia. La solución de Kapsch TrafficCom consiste en la instalación en la autopista, un sistema de procesamiento de imágenes y un back office operativo con mejoras de infraestructura para soportar un entorno de Free Flow.

  • Autopista del Aconcagua

    Kapsch TrafficCom fue seleccionada para diseñar, suministrar, instalar e integrar un gran sistema de peaje Multi-Lane Free Flow (MLFF) que cubre 10 segmentos de peaje MLFF Road Side System en 15 kms de la autopista. La solución utiliza unidades de a bordo DSRC y capacidades de vídeo ANPR para maximizar la recaudación de ingresos y garantizar el cumplimiento de los KPI de detección, clasificación y cobro. Además de los carriles MLFF, el proyecto incorpora una plaza de peaje convencional con 8 carriles.

  • Túnel Oswaldo Guayasamin 

    Kapsch TrafficCom fue elegida por la ciudad de Quito para diseñar, proveer, integrar e instalar el primer sistema de peaje Free Flow (MLFF) del país. Esto incorpora un único segmento de peaje MLFF Road Side System que cubre el tráfico en el acceso al túnel Oswaldo Guayasamin que fluye en ambas direcciones. Kapsch TrafficCom provee la infraestructura de carretera para el proyecto y el back office operativo, que se encarga de la detección y clasificación de vehículos.

  • Sistema de Carriles Exprés RCTC I-15

    Kapsch TrafficCom fue elegida por la Comisión de Transporte del Condado de Riverside (RCTC) para suministrar los sistemas de peaje en carretera para dos carriles exprés. Los 15 carriles exprés cubren 15 millas (aprox 24 km) en cada dirección de la autopista I-15 en el condado de Riverside, California. La solución se basa en un sistema de peaje electrónico integral (AET) para los carriles exprés. Esto incorpora ocho puntos de peaje en la I-15 y cuatro en la SR-91 en el condado de Riverside. Kapsch TrafficCom también suministró 15 paneles de mensaje variable (en el borde de la carretera), 27 cámaras CCTV para el cumplimiento de la ley y 39 detectores de vehículos por microondas.

  • Autopistas del Estado de Nueva York (NYSTA)

    En 2013, Kapsch TrafficCom fue seleccionada a través de un proceso de licitación por la Autoridad Vial del Estado de Nueva York (NYSTA) para diseñar, desarrollar, probar, instalar y mantener los componentes clave de un sistema de peaje Free Flow en cuatro lugares, con una disposición adicional para los carriles Open Road Tolling en otras plazas de la red. En la actualidad, hay 51 nuevas instalaciones de peaje de pórtico único y 148 carriles de peaje a lo largo de las autopistas de la NYSTA, que soportan transacciones de peaje completamente electrónicas.

El peaje de flujo libre es la tendencia en América Latina 

Confíe en las soluciones de peaje de Kapsch para mejorar el flujo de tráfico y la experiencia de los usuarios, generar redes de tráfico más sostenibles y seguras, y maximizar los ingresos provenientes del peaje.

El peaje Free Flow se caracteriza por sus bajos costes de explotación, su facilidad de instalación y mantenimiento, su alto rendimiento garantizado, la recogida y el tratamiento electrónico y automatizado de los datos del peaje (lo que reduce el riesgo de robo y fraude) y la mejora de la fluidez del tráfico por carretera gracias a la ausencia de barreras de peaje.

Peaje Free Flow (Peaje de Flujo Libre)

Ante el aumento de los flujos vehiculares, se hacen necesarias las últimas tecnologías para las operaciones de peajes. Con el sistema de peajes Free Flow se eliminan las tradicionales cabinas de peaje para mantener la fluidez del tráfico, optimizar la relación coste-valor  y maximizar los ingresos provenientes de los peajes.

Nuestra solución peaje Free Flow es completa, pudiendo cubrir toda la operación desde el nivel de vía (roadside) hasta el back office operacional y comercial. Es la solución ideal para el cobro electrónico de peajes en todos los tipos de condiciones, con volumen de tránsito intenso o leve, con múltiples requerimientos de detección y clasificación.

Tecnologías de Cobro y Fiscalización (Enforcement) de Peajes

Contamos con las tecnologías más avanzadas para identificación, clasificación y seguimiento de vehículos personales y comerciales en movimiento.

  • ANPR/ALPR (Automatic Number / License Plate Recognition - reconocimiento automático de vehículos por matrículas): Tecnología de cámara especial para leer la matrícula del vehículo mientras se conduce.
  • DSRC (Dedicated Short-Range Communication): los OBU (también conocidos como TAGs), o transpondedores de los vehículos, se comunican con receptores especiales (transceptores) utilizando el estándar de radio DSRC (915 MHz, CEN 5,8 GHz, WAVE/G5 5,9 GHz, ISO 18000-63).
  • Clasificación de vehículos mediante sensores (vídeo, láser, etc.): Cámaras inteligentes y tecnología de cámaras estereoscópicas para reconocer las características de los vehículos y determinar su clasificación. Esto permite la automatización y mejora la precisión del cobro del peaje.
  • GNSS (Sistemas Globales de Navegación por Satélite): Un módulo de radio móvil transmite los datos a la central del operador de peaje.

Peaje Convencional (Plaza)

Para satisfacer las necesidades de nuestros clientes en todo el mundo, Kapsch TrafficCom también ofrece una eficiente y robusta solución de peaje convencional.  

Nuestra solución SmartToll se basa en la solidez de 25 años de experiencia y cubre todos los requisitos de infraestructura, desde el nivel 1 (carril) hasta el nivel 2 (estación de peaje) y el nivel 3 (centro de peaje).  

Algunas funcionalidades del sistema SmartToll

  • Interopflex
    Kapsch ha tomado un enfoque único de cara a la interoperabilidad. En lugar de buscar una solución para cada país, ha desarrollado una poderosa y flexible suite de interoperabilidad, que se configura para cada modelo.
  • Validación/Auditoría
    Moderno sistema de Auditoría, desarrollado en las últimas tecnologías de Angular 5, que recoge toda la experiencia de KTC en auditoría de largos volúmenes de transacciones, tanto en MLFF como en Peaje Convencional.
  • Trip Building
    Moderno sistema de armado de viajes, que permite cobrar por distancia recorrida. Ha sido implementado en un escenario que combina muchos movimientos. Combinado con Interopflex se presenta como una poderosa herramienta para armar esquemas de tarificación más equitativos.

Un ejemplo de nuestras capacidades de peaje Free Flow es el proyecto recientemente inaugurado en Santiago de Chile, AVO1. La AVO es una autopista urbana subterránea con 22 pórticos de peaje Free Flow en las entradas y salidas. Kapsch se encargó de la instalación, así como del back office operativo y comercial, desarrollado especialmente para las necesidades del cliente.
 

El Futuro del Peaje Hoy 

Kapsch TrafficCom invierte fuertemente en I+D, asegurando que nuestra cartera de tecnología esté siempre por delante de las necesidades actuales del mercado. Esto significa que nuestra cartera de tecnología ya es compatible con el peaje sin infraestructura, el cobro a los usuarios de la carretera (Road User Changing - RUC), y otras innovaciones importantes de peaje que están mejorando la recaudación de ingresos y la experiencia de los usuarios de la carretera. 

La última generación de tecnología de peaje está transformando la forma de utilizar y pagar las carreteras. Esto significa que las autoridades y los concesionarias pueden ofrecer más valor que nunca a los usuarios finales, al tiempo que maximizan su eficiencia operativa.

Kapsch TrafficCom ofrece esta visión con:

  • Migración de bajo riesgo al peaje sin barreras con las habilidades y la experiencia necesarias para ayudar a las autoridades y concesionarios a adoptar el peaje de flujo libre de varios carriles.
  • Una cartera de tecnología integral líder en la industria para operaciones fiables, eficientes y altamente automatizadas.
  • Apoyo empresarial estratégico que ayuda a unir a las partes interesadas públicas y privadas para que el diseño y la ejecución de los proyectos tengan éxito.
  • Peaje basado en la distancia y en el cobro a los usuarios de la carretera (Road User Changing - RUC), basado en las capacidades de geolocalización y aplicación de vídeo que son líderes del sector.
  • Décadas de experiencia en el sector con seis proyectos de peaje en nivel nacional y docenas de proyectos locales realizados en todo el mundo.

Más información en nuestro brochure para cada región:

  • América Latina

  • Europa, Oriente Medio, y Norte de Africa

En Kapsch TrafficCom, tenemos la experiencia, la amplitud y la profundidad de conocimientos en peaje necesarios para acompañar a nuestros clientes a través de cada etapa de sus transformaciones tecnológicas y de modelo de negocio. Esto les ayuda a minimizar el riesgo, mientras que también proporciona un punto de contacto de confianza y apoyo para ayudarles a alcanzar sus objetivos.

Carlos Wiedmaier, VP de Solution Consulting, Kapsch TrafficCom América Latina
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