Kapsch TrafficCom wurde mit der Lieferung einer neuen Lösung für Multi-Lane Free Flow Systems (MLFF) System in Österreich beauftragt. Das Projekt umfasste das Design, die Entwicklung und die Lieferung einer durchgängigen MLFF-Architektur, einschließlich eines vollständig integrierten ANPR-basierten Fahrzeugidentifikationssystems, das die Mauterhebung auf 2.200 km österreichischer Autobahnen und Schnellstraßen abwickelt. Das Ergebnis ist ein stabiles, zuverlässiges und hochleistungsfähiges System mit geringem Bedarf an manuellen Eingriffen – so konnte die Anzahl der manuellen Überprüfungen um mehr als 60 % reduziert werden und auch die Betriebskosten sanken deutlich.

Kapsch TrafficCom hat in Zusammenarbeit mit dem lokalen ITS-Anbieter Aventi ein Proof of Concept (PoC) für die Erhebung von Straßenbenutzungsgebühren konzipiert, entwickelt und umgesetzt.Das PoC mit dem Namen JuztDrive wurde entwickelt und begann im Juli 2022. Es basierte auf einer hardwareunabhängigen Android-Anwendung, die ein zentralisiertes Abgleich- und Bewertungsmodell (Thin Client) verwendet. Mit dem System wurde eine Mischung aus etwa 30 realen und 30.000 simulierten Fahrzeugen erfasst, die jeweils Positionen lieferten, die von der unserer fortschrittlichen Geolokalisierungsplattform verarbeitet und als Berechnungsgrundlage für eine Straßennutzungsgebühr verwendet wurden.            

Kapsch TrafficCom hat 2020 in Bulgarien zwei moderne Formen der Mauterhebung für die Nutzung des nationalen Straßennetzes eingeführt – das e-Vignettensystem für Pkws im Jänner 2020 und das satellitengestützte elektronische Lkw-Mautsystem im März 2020. Im Dezember 2020 wurde Kapsch TrafficCom vom Besitzer der Systeme, der bulgarischen Straßenbehörde (Road Infrastructure Agency, RIA) für die Laufzeit von fünf Jahren für den technischen Betrieb der Mautsysteme beauftragt. Der Vertrag umfasst die 24/7-Systemüberwachung sowie Upgrades und Updates, die für einen sicheren und unterbrechungsfreien Betrieb des Systems erforderlich sind.

West Connex

Eine 33 km lange Strecke in Sydney, Australien, die in vier großen Abschnitten auf den Autobahnen M4, M5 und M8 gebaut wird. Die finalen zwei Abschnitte der Strecke sind seit 2019 in Entwicklung und sollen 2023 eröffnet werden. Um die Verkehrsbelastung zu verringern, werden bestehende Autobahnabschnitte erweitert und auch neue Tunnel gebaut. Kapsch TrafficCom entwickelt und liefert bei diesem Projekt modernste Mauttechnologie, beispielsweise begehbare Mautbrücken, die unterbrechungsfreie Wartung und maximale Sicherheit ermöglichen.
 

M5 Süd-West Autobahn

Eine 22 km lange mautpflichtige Autobahn, die Teil des Sydney Orbital Network ist. Kapsch TrafficCom liefert ein Multi-Lane Free Flow System (MLFF), das die letzte konventionelle Mautstelle ersetzt. Die Lösung von Kapsch TrafficCom besteht aus einem straßenseitigen System, einem Bildverarbeitungssystem und einem operativen Backoffice mit Infrastrukturverbesserungen zur Unterstützung einer MLFF-Umgebung.

Kapsch TrafficCom wurde ausgewählt, ein großes Multi-Lane Free Flow (MLFF) Mautsystem zu entwerfen, bereitzustellen, zu installieren und zu integrieren. Das System deckt 10 straßenseitige Mautstationen auf 15 km Autobahn ab. Die Lösung nutzt DSRC-Fahrzeuggeräte (On-Board Unit, OBU) und Video-ANPR-Funktionen, um die Einnahmeerhebung zu maximieren und sicherzustellen, dass die KPIs für Erkennung, Klassifizierung und Gebührenerhebung erfüllt werden. Neben den MLFF-Fahrspuren umfasst das Projekt auch eine konventionelle Mautstelle mit 8 Fahrspuren.

Kapsch TrafficCom wurde von der Stadt Quito mit der Planung, Bereitstellung, Integration und Installation eines neuen Multi-Lane Free Flow (MLFF) Mautsystems beauftragt. Dieses umfasst eine MLFF-Mautstation, die den Verkehr in beide Richtungen abdeckt. Kapsch TrafficCom liefert die straßenseitige Infrastruktur für das Projekt und das Backoffice, das für die Fahrzeugerkennung und -klassifizierung zuständig ist.

Kapsch TrafficCom wurde von der Riverside County Transportation Commission (RCTC) ausgewählt, das Mautsysteme für zwei mautpflichtige Express Lanes zu liefern. Die beiden Express Lanes erstrecken sich über 15 Meilen in beide Richtungen auf der I-15 in Riverside County, Kalifornien. Die Lösung basiert auf einem durchgängigen All Electronic Tolling (AET) Express Lanes System. Dieses umfasst acht Mautstellen auf der I-15 und vier auf der SR-91 in Riverside County. Kapsch lieferte außerdem 15 Wechselverkehrszeichen (am Straßenrand), 27 CCTV-Kameras für die Kontrolle und 39 DSRC-Fahrzeugdetektoren.

Im Jahr 2013 wurde Kapsch TrafficCom von der New York State Thruway Authority (NYSTA) im Rahmen eines Ausschreibungsverfahrens ausgewählt, Schlüsselkomponenten eines bargeldlosen Mautsystems für vier Standorte zu entwerfen, entwickeln, testen, installieren und zu warten und zusätzlich ein solches System auf anderen konventionellen Mautstellen bereitzustellen. Heute umfasst das System 51 moderne Mautstationen mit einem Portal und 148 Mautspuren entlang der NYSTA-Autobahnen, die vollständig bargeldlose Mauttransaktionen unterstützen.