Zusätzlich zu dieser Komplexität sind Brücken- und Tunnelbetreiber in der Regel auf mehrere Systeme angewiesen, von Funkkommunikationssystemen und Wechselverkehrszeichen, die den Fahrern vorübergehende Geschwindigkeitsbegrenzungen und andere Anweisungen anzeigen, bis hin zu Lüftungsmanagementsystemen und Überwachungsbefehls- und Datenerfassungssystemen (Supervisory Control and Data Acquisition, SCADA).
Dieser Flickenteppich aus Technologien ist in der Regel schwierig zu bedienen, zu verwalten, zu warten und zu unterstützen. Da mehrere Systeme beteiligt sind, erfordern die unterschiedlichen Systeme häufig eine separate Schulung und häufig auch ein separates Betriebspersonal.
Solche fragmentierten Lösungen können auch sehr gefährlich sein. Kommt es beispielsweise in einem Tunnel zu einem schweren Unfall, werden häufig separate Systeme zur Steuerung der Belüftung und zur Brandbekämpfung eingesetzt. Dies kann zu gefährlichen Verzögerungen und Fehlern führen.