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Carolin Treichl
Carolin Treichl

Vice-présidente exécutive chargée du marketing et des communications
Kapsch TrafficCom AG
Am Europlatz 2, 1120 Vienne, L'Autriche

carolin.treichl@kapsch.net
Sandra Bijelic
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Head of Corporate Communications
Kapsch TrafficCom AG
Am Europlatz 2, 1120 Vienne, L'Autriche

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20. février 2024
Projet de péage MLFF sur les autoroutes du sud-est de la France

Kapsch TrafficCom est fier d'annoncer un contrat de péage attribué par APRR (Autoroutes Paris-Rhin-Rhône). 

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Verkehrsampel mit grünem Lichtsignal
16. janvier 2024
Kapsch TrafficCom gère la mobilité dans une ville espagnole

Kapsch TrafficCom soutient les systèmes d'information et de contrôle du trafic urbain de Vitoria-Gasteiz depuis début 2023.

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Luftaufnahme einer Autobahn
27. décembre 2023
La joint-venture Kapsch TrafficCom – LOSTnFOUND AG remporte un projet de péage en Suisse

Une coentreprise avec Kapsch TrafficCom s'est vu attribuer par BAZG le contrat de fourniture de matériel et de services pour le système de péage pour camions.

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Gruppe von Personen posiert für ein Foto.
20. décembre 2023
Pays Basque : Kapsch TrafficCom récompensé pour son excellence en matière de sécurité routière

Kapsch TrafficCom est fière de recevoir la Mention Spéciale d’Innovabide pour son engagement et excellence en matière de gestion de la sécurité routière.

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Autobahn mit fahrenden Autos.
24. octobre 2023
Kapsch TrafficCom remporte un projet autoroutier en Allemagne

Kapsch TrafficCom a signé un contrat pour un projet C-ITS révolutionnaire avec l’entreprise publique Autobahn GmbH du gouvernement fédéral allemand.

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2. décembre 2022
La révolution du péage sans barrière sur les autoroutes françaises est lancée

Vienne/Paris, 2 decembre 2022 – La société Kapsch TrafficCom est fière d'annoncer la livraison du tout premier système de péage sans barrière en France pour lequel elle a fourni les équipements de bord de route et le système de collecte des transactions. Depuis le 4 novembre, les conducteurs empruntant la nouvelle autoroute A79 n'ont pas besoin de ralentir ou de s'arrêter pour passer le péage grâce au système de péage flux libre, une solution qui devrait être introduite prochainement sur d'autres autoroutes françaises. « L' A79 est la première autoroute à flux libre du pays et, par conséquent, une étape importante vers la mise en œuvre à grande échelle du flux libre multivoies sur le réseau autoroutier français » , commente Quentin Houet, directeur commercial France chez Kapsch TrafficCom. Le système à flux libre multivoies, déployé sur la nouvelle autoroute A79 (anciennement N79) dans le centre de la France, devrait traiter entre 10 000 et 15 000 véhicules par jour sur son tronçon de 88 km. Ce système, achevé dans les délais prévus, permet d’optimiser le temps de trajet et la consommation de carburant des automobilistes, mais aussi de diminuer les émissions, les embouteillages étant l'une des principales sources d'émissions des déplacements routiers. Si vous souhaitez en savoir plus sur la façon dont Kapsch TrafficCom continue d'innover dans le domaine du péage, consultez Tolling Transformation .

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KTC2461 Two trucks on the highway-1920x1079
22. novembre 2022
France : Moins d'émissions et plus de fluidité avec le nouveau système de péage de Kapsch TrafficCom

Vienne/Paris, le 22   novembre 2022   – Le 22   septembre, Kapsch TrafficCom a signé un contrat relatif à la livraison des portiques Flux Libre couvrant la fourniture des équipements et des logiciels associés avec le concessionnaire autoroutier français SAPN. Ce nouveau système de péage permettra de fluidifier le trafic (notamment les week-ends et les jours de forte affluence), de réduire les émissions et d'améliorer l'attractivité des territoires d'Île-de-France et de Normandie. Il sera installé sur les 250 kilomètres d’autoroute couverts par l’A13 et l’A14, axes routiers très fréquentés en France reliant Paris et Caen en Normandie. « Les conducteurs n'auront plus à ralentir ou à s’arrêter devant la barrière de péage et pourront s’acquitter du péage sans interrompre leur voyage puisque les paiements pourront se faire automatiquement ou après le trajet » , commente Quentin Houet, Area Sales Manager chez Kapsch TrafficCom. « Grâce à ce système, dont Kapsch TrafficCom fournit une partie des éléments principaux, 30 000 tonnes de CO 2 seront économisées par an. » Dans le cadre de ce projet, Kapsch TrafficCom fournit un ensemble complet de portiques ainsi que l’interfaces avec les systèmes centraux SAPN. Des prestations de maintenance associées aux éléments fournis pourront être commandées par SAPN. Les gares de péage existantes seront remplacées par des portiques capables de détecter, d’identifier et classifier les véhicules afin que les systèmes centraux SAPN puissent calculer automatiquement le montant du péage correspondant, une technologie que Kapsch TrafficCom a déployé avec succès dans de nombreux pays. « Ce projet marque une étape importante dans la migration du péage traditionnel vers le flux libre, pour une mobilité plus propre et une expérience de conduite plus fluide pour les clients des autoroutes A13 et A14 » , conclut Quentin Houet. Les études de conception du système ont déjà démarré et tout ou partie du système devrait être opérationnel au cours du second trimestre 2023 pour permettre une mise en service du flux libre en 2024. Cette nouvelle solution sera mise en œuvre en limitant l’impact sur le trafic. Si vous souhaitez en savoir plus sur la manière dont la technologie de péage de Kapsch TrafficCom peut faire la différence en matière de mobilité durable, visitez le site Tolling Transformation .

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KTC7087 Evening Traffic seen from Above
25. novembre 2021
Rouler en Europe devient de plus en plus facile

Vienne, le 25 novembre 2021- Tolltickets ajoute la Belgique et les pays scandinaves à son offre de télépéage. À partir de décembre, Tolltickets ajoutera à son réseau 800 km supplémentaires de routes à péage en Norvège, plusieurs lignes de ferries et les célèbres ponts Øresund et Storebaelt, étendant ainsi ses services en Europe pour les particuliers et les entreprises de transport. En Belgique, où tous les poids lourds (dépassant un poids de 3,5 tonnes) doivent être équipés d'un badge satellitaire de télépéage, les partenaires et clients de Tolltickets bénéficieront désormais d'une solution entièrement intégrée. Le réseau routier belge constitue une avancée significative car il relie les utilisateurs de Tolltickets d'Europe centrale et orientale au port d'Anvers, l'un des plus grands ports maritimes au monde. Avec cette extension du service, les utilisateurs de Tolltickets peuvent désormais payer en toute simplicité les péages routiers dans huit pays (Allemagne, Autriche, Hongrie, Bulgarie, Belgique, Danemark, Suède et Norvège) et avec un seul badge. Quentin Couret, COO de Tolltickets, commente : « La Belgique et la Scandinavie sont des étapes importantes dans notre stratégie de couverture de l'Europe avec un seul badge. Ainsi nous réduisons les difficultés de circulation et augmentons la rentabilité de nos clients. » Et Jan Kersten, directeur général de Tolltickets, de conclure : « Depuis son entrée sur le marché du télépéage européen, Tolltickets a connu une croissance rapide et a continuellement ajouté de nouveaux territoires à son réseau de routes à péage existant. Et d'autres pays vont bientôt venir s’ajouter à l’offre tolltickets. »

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9. novembre 2021
Pour réduire les émissions et le stress, la ville de Vienne présente les premières étapes d'un système révolutionnaire de gestion du trafic

Vienne, le 9 novembre 2021 – La ville de Vienne et Kapsch TrafficCom lancent la mobilité du futur respectueuse du climat avec Traffic Management   2.0 . Dans la lutte contre la crise climatique mondiale et ses conséquences, la réduction des émissions provoquées par le trafic joue un rôle essentiel. La numérisation de la gestion du trafic est un levier important pour les villes qui souhaitent réduire les émissions tout en améliorant l'expérience de déplacement. Les systèmes intelligents en réseau ne font pas qu'accroître la sécurité du trafic, ils contribuent également à la protection du climat. Ils permettent d'assurer la fluidité des transports en réduisant ainsi les émissions. Pionnière de la protection du climat, la ville de Vienne est aussi à l'avant-garde dans ce domaine grâce à un projet phare qu'elle mène en collaboration avec Kapsch TrafficCom. « Nous travaillons sur d'autres mesures de protection climatique en matière de circulation routière. La gestion intelligente des transports permet d'améliorer les conditions de circulation et donc le bilan carbone. Nous lançons maintenant un projet pionnier avec sa première application appelée Grüne Welle Wien. D'ores et déjà, elle peut permettre d'économiser jusqu'à 15 % des émissions et faciliter la vie des cyclistes viennois », déclare M me  Ulli Sima, conseillère municipale chargée de la mobilité et de la numérisation, qui a présenté le projet Traffic Management 2.0 conjointement avec Georg Kapsch, PDG de Kapsch TrafficCom. Traffic Management 2.0 C'est sous le titre de « Traffic Management 2.0 » que la ville de Vienne et Kapsch TrafficCom mettent en œuvre une série complète de mesures permettant d'orienter les transports vers l'avenir. Celles-ci s'étendent des feux de circulation en réseau qui empêchent les congestions et passent au vert à l'approche des tramways à un système de navigation intelligent qui anticipe en temps réel les situations de circulation critiques, permet le contournement proactif des embouteillages et la protection des zones sensibles telles que les écoles afin d'assurer une plus grande sécurité sur les trajets scolaires. À long terme, l'objectif est que les fonctionnalités de Traffic Management 2.0 soient également disponibles directement dans les véhicules. De cette manière, Vienne sera fin prête pour accueillir les prochaines innovations telles que la conduite autonome. « Ce qui ressemble un peu à de la science-fiction aujourd'hui pourrait être tout à fait banal dans un avenir proche, lorsque tout cela sera rendu possible par les systèmes de circulation intelligents en réseau que nous sommes en train de mettre en place à Vienne », ajoute Georg Kapsch. Grüne Welle Wien L'application Grüne Welle Wien est la première étape du projet Traffic Management 2.0. Elle permettra aux cyclistes et aux automobilistes de se frayer un chemin dans la circulation urbaine avec beaucoup moins d'efforts et de stress, ainsi que de manière plus économe en carburant et plus confortable. L'application pour smartphone indique soit la vitesse à laquelle le prochain feu de signalisation peut être atteint au vert dans le respect des limites de vitesse autorisée, soit le nombre de secondes pendant lesquelles il sera encore rouge. Si un feu de circulation est rouge, les usagers de la route peuvent rouler en roue libre et donc être encore en mouvement lorsque le feu repasse au vert. Cela signifie moins de démarrages et une bien meilleure fluidité. Dans le cas des voitures, cela permet d'économiser jusqu'à 15 % de carburant et d'émissions. À vélo, l'application permet d'ajuster parfaitement l'effort physique aux phases vertes et de se déplacer beaucoup plus souplement en ville. « Vienne est en passe de devenir l'une des premières villes d'Europe en matière de mobilité. Grâce à Grüne Welle Wien, les feux de circulation de la ville communiqueront intelligemment avec les usagers de la route. Afin d'éviter les encombrements, l'étape suivante consistera à gérer de manière flexible les phases vertes des feux de circulation en fonction du volume réel du trafic. De cette façon, le stress et la pollution de l'environnement pourront être réduits de manière drastique », conclut M. Kapsch.

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12. février 2021
Kapsch TrafficCom met en place le premier péage sans barrière en France.

Kapsch TrafficCom was awarded a framework contract by APRR regarding the supply, implementation and technical operations of MLFF tolling systems.

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